繼國航、深航、海航等多家航空公司之后，東航、南航也于昨日在出票系統(tǒng)做出調(diào)整，將800公里以上航段燃油附加費下調(diào)至40元。至此，各大航空公司燃油附加費征收標準再度統(tǒng)一，即800公里以下航段，燃油費維持20元不變；800公里以上航段，燃油附加費由50元降為40元。

　　根據(jù)發(fā)改委和民航總局日前下發(fā)的《國家發(fā)展改革委、民航局關(guān)于公布國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加單位收取率的通知》及《關(guān)于調(diào)整2010年第二季度航空煤油銷售價格的通知》文件規(guī)定，各航空公司均需重新調(diào)整國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費征收標準。繼國航、深航、川航、海航、金鹿航空、大新華航空、山東航空、天津航空等下發(fā)新標準收費通知后，東航、南航雖沒下發(fā)通知，但已在出票系統(tǒng)中做出調(diào)整。至此，國內(nèi)各大航空公司再次采用相同的征收標準。

　　同日，東航與臺灣中華航空公司（下稱“華航”）在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在地面代理服務(wù)、電子商務(wù)、客艙服務(wù)、維修服務(wù)等客、貨運項目展開合作。

　　東航董事長劉紹勇在簽約儀式上表示：“這是一次優(yōu)勢互補、資源共享的合作，雙方將共同做大做強兩岸航空市場。”對于新東航吸引戰(zhàn)略投資者和加入國際航空聯(lián)盟的最新進展，劉紹勇稱，仍處于洽談之中，4月底前會揭曉入盟答卷。

　　與此同時，新東航也提出了2010年摘掉ST帽子的目標。劉紹勇昨日對記者表示，吸引戰(zhàn)略投資者的合作也在推進之中。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。