近期國內(nèi)成品油市場陷入調(diào)價(jià)之后的疲態(tài)已讓中石油、中石化兩大巨頭坐不住了。上周四（4月29日）兩大巨頭下文要求各地分公司適度提價(jià)，以遏制目前成品油市場下跌勢頭。

截至5月3日，三地原油加權(quán)均價(jià)變化率（基準(zhǔn)期4月12日）已達(dá)到5.67%。分析師認(rèn)為，國家發(fā)改委后期有望繼續(xù)上調(diào)成品油最高零售限價(jià)，這也為兩大巨頭提價(jià)提供了足夠的空間。

提價(jià)支撐成品油市場走高

中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院一位市場研究員對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，由于目前國內(nèi)成品油價(jià)格遠(yuǎn)低于國際市場價(jià)格，兩大公司認(rèn)為嚴(yán)重偏低，4月29日就開會決定上推價(jià)格，預(yù)計(jì)后期還會繼續(xù)提價(jià)。

4月最后一周，國際原油繼續(xù)反彈，但國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格繼續(xù)表現(xiàn)微弱跌勢，兩公司因仍有部分地區(qū)4月底降價(jià)促銷，成交量環(huán)比明顯放大。因終端用戶、中間商開始新一輪補(bǔ)貨，柴油需求增長表現(xiàn)明顯；旅游旺季拉開序幕，加油站零售銷量增長明顯。

“兩大集團(tuán)要求各省市分公司適度提價(jià)，以遏制市場下跌勢頭，緩解買方看跌情緒，成品油銷售市場才有一定轉(zhuǎn)機(jī)。”上述研究人士說道。

截至3月末，國內(nèi)成品油庫存總量為1854萬噸，環(huán)比下滑6%。其中汽油625萬噸，環(huán)比下跌2%；柴油1058萬噸，環(huán)比下滑8%；該數(shù)據(jù)顯示2010年以來中國成品油庫存首次出現(xiàn)下滑。

據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師劉鋒介紹，提價(jià)才是支撐市場走高最為直接的因素，29日，華南、華東、沿江等地區(qū)已接到口頭提價(jià)消息。在此影響下，近期國內(nèi)成品油市場價(jià)格有望出現(xiàn)反彈。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解到，5月4日，全國各地93#汽油和柴油批發(fā)價(jià)只有漲沒有跌。其中，93#汽油北京每噸上漲了200元，山東上漲了250元；柴油湖南、湖北每噸上漲100元。

前述市場研究人士稱，國際市場成品油價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，吸引國內(nèi)資源外流。鑒于國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格嚴(yán)重偏低，預(yù)計(jì)兩大集團(tuán)會繼續(xù)提價(jià)。長線看，隨著各行業(yè)成品油需求量的增長，價(jià)格將逐步走高。若有原油反彈的配合，國內(nèi)成品油上漲空間更大。

成品油價(jià)或再度上調(diào)

截至5月3日，三地原油加權(quán)均價(jià)變化率（基準(zhǔn)期4月12日）已達(dá)到5.67%，卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱認(rèn)為，發(fā)改委先前規(guī)定的兩個(gè)必須調(diào)價(jià)條件之一已經(jīng)達(dá)到，而另一必須條件也只是時(shí)間問題了。

但是，《石油價(jià)格管理辦法（試行）》中的規(guī)定，當(dāng)國際三地原油價(jià)格高于80美元的時(shí)候，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格。

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