近日國(guó)際油價(jià)大幅跳水，國(guó)際原油基準(zhǔn)油價(jià)WTI從一周前的86美元跌至目前76美元附近，但業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，僅有數(shù)日的價(jià)格下跌，并沒(méi)有對(duì)以22個(gè)交易日平均價(jià)計(jì)算的三地原油價(jià)格帶來(lái)太大影響，而后者是決定國(guó)內(nèi)油價(jià)是否調(diào)整的必要條件。
據(jù)東方油氣網(wǎng)測(cè)算，至5月11日，三地變化率為5.24%，仍在4%以上。而從國(guó)際油價(jià)這兩天走勢(shì)看，的確未出現(xiàn)大幅震蕩，這意味著，到今天為止，4%的調(diào)價(jià)條件將滿足。
就在國(guó)際油價(jià)一片低迷之中，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格又迎來(lái)了新一輪調(diào)價(jià)窗口。“利比亞飛機(jī)失事當(dāng)天，也有媒體來(lái)咨詢我國(guó)內(nèi)油價(jià)是否會(huì)調(diào)整，”廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明說(shuō)：“這個(gè)玩笑開(kāi)大了。只不過(guò)，現(xiàn)在確實(shí)到了調(diào)價(jià)的窗口。”
然而，耐人尋味的是，就在市場(chǎng)看跌的情況下，中石化被爆出“北京總部已經(jīng)發(fā)出通知要求各地銷售公司再次開(kāi)始推價(jià)”的新聞，加上近期的“劣質(zhì)油事件”，中石化成為口誅筆伐的焦點(diǎn)。
低價(jià)托市犯眾怒
記者了解到，“五一”過(guò)后，中石化的“推漲”行為便首度出現(xiàn)———當(dāng)時(shí)正是節(jié)后補(bǔ)貨高峰，且“五一”節(jié)后國(guó)際油價(jià)曾一度創(chuàng)下年內(nèi)新高峰，帶動(dòng)市場(chǎng)看漲情緒，中石化馬上借勢(shì)上推汽柴油批發(fā)價(jià)格。
然而，上周國(guó)際原油價(jià)格大幅跳水，連續(xù)4天大跌。“這是因?yàn)橄ＥD債務(wù)危機(jī)擴(kuò)散和美元兌歐元走強(qiáng)，國(guó)際油價(jià)創(chuàng)出新高之后連續(xù)下跌，WTI在一周內(nèi)連連跌破多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位，最低報(bào)價(jià)才74.51美元，跌幅高達(dá)14.5%，”姚達(dá)明分析指出，受此影響，市場(chǎng)推價(jià)及看漲氣氛蕩然無(wú)存。
然而，第一波推漲不成功，中石化并未放棄。
國(guó)際原油走弱，已讓國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)變?yōu)榭吹星椤Ｈ欢@幾天國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)并未大幅下滑，表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺，僅有少數(shù)公司和地區(qū)小幅下滑，而且降幅也僅僅在50元/噸左右。國(guó)內(nèi)有消息透露，中石化北京總部在11日已經(jīng)發(fā)出通知要求各地開(kāi)始推價(jià)。記者看到昨日廣州市場(chǎng)報(bào)價(jià)，中石化93號(hào)國(guó)III為8000元/噸，97號(hào)國(guó)III為8250元/噸，0號(hào)國(guó)III為6880元/噸，絲毫沒(méi)有受到國(guó)際油價(jià)下跌影響。
國(guó)際原油價(jià)格大震蕩，國(guó)內(nèi)油價(jià)緣何如此堅(jiān)挺？有專家暗示，除兩巨頭推價(jià)穩(wěn)價(jià)外，繼河南、海口出現(xiàn)“質(zhì)量門(mén)”后，兩大集團(tuán)外采謹(jǐn)慎，加大了部分地區(qū)成品油供應(yīng)的緊張；地方煉廠庫(kù)存壓力不大，短期內(nèi)銷售差也可挺住價(jià)格。“5月份是國(guó)內(nèi)的成品油需求高峰期，兩大公司有可能采取‘減供保價(jià)’的策略”。
更有消息指出，國(guó)際市場(chǎng)大跌，中石化仍向發(fā)改委遞交價(jià)格上調(diào)報(bào)告。按照目前的定價(jià)機(jī)制，雖然國(guó)際油價(jià)連日大幅下跌，但三地（布倫特、迪拜和辛塔）連續(xù)22日原油加權(quán)均價(jià)變化率（截至前日）仍高達(dá)4.96%，達(dá)到上調(diào)油價(jià)的條件。“除非國(guó)際油價(jià)跌到73美元以下，隨時(shí)有漲價(jià)的可能。”業(yè)內(nèi)已經(jīng)流傳出“每噸提價(jià)270元”之說(shuō)，讓車主們?cè)俣忍嵝牡跄憽?/p>
撇清“問(wèn)題油”遭質(zhì)疑
今年4月河南問(wèn)題油事件以中石化的道歉及承擔(dān)責(zé)任而告終，與此相比，在近期海南的問(wèn)題油事件上，中石化的態(tài)度卻異常堅(jiān)決。盡管是第二次卷入此類事件，中石化海南分公司日前發(fā)布聲明稱，“有關(guān)報(bào)道的問(wèn)題油導(dǎo)致海口部分車輛損壞的問(wèn)題與我公司無(wú)關(guān)。”口氣之強(qiáng)硬令車主難以接受。不過(guò)，記者昨日了解到，“送檢油樣已到國(guó)家石油化工產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心（惠州）檢驗(yàn)，檢測(cè)的結(jié)果最快要到下周才能出爐”。
檢測(cè)結(jié)果尚未出爐，中石化何以急匆匆表示“與自己無(wú)關(guān)”？
往事歷歷在目———4月，河南省安陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地出現(xiàn)了千輛轎車疑因使用中石化加油站“紅色汽油”而集體“病發(fā)”的事件。事件披露后，安陽(yáng)石油分公司倉(cāng)促否認(rèn)問(wèn)題，聲稱是因?yàn)樯俨糠制嚒澳c胃”不適應(yīng)新國(guó)Ⅲ乙醇汽油造成的。后經(jīng)專項(xiàng)調(diào)查組調(diào)查后，得出結(jié)論是安陽(yáng)分公司“外購(gòu)進(jìn)的部分存在質(zhì)量問(wèn)題的93號(hào)乙醇汽油流入市場(chǎng)”所致。中石化不得不以道歉收?qǐng)觥?/p>
此次海南問(wèn)題油事件再度發(fā)生，10日站出來(lái)主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任的海口當(dāng)?shù)孛駹I(yíng)加油站永成加油站卻被視為“替罪羊”，該加油站的技術(shù)人員在檢查了永成加油站的油庫(kù)后，才發(fā)現(xiàn)今年4月底工作人員在清潔加油站的油庫(kù)時(shí)“沒(méi)有徹底清潔干凈油庫(kù)，導(dǎo)致部分油渣殘留在油庫(kù)里，永成油庫(kù)太臟，最后造成中石化這批10噸汽油產(chǎn)生了問(wèn)題”。
然而出問(wèn)題的不僅僅是這家加油站，5個(gè)加油站的油庫(kù)都沒(méi)有清洗干凈，有這種可能嗎？外界質(zhì)疑聲一片，甚至有專家說(shuō)：“檢測(cè)結(jié)果尚未出爐，中石化這么急著撇清自己，反倒顯得此地?zé)o銀三百兩了。”
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