記者 熊 麗

　　2021年第13次成品油調價窗口開啟。據國家發展改革委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年7月12日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高70元和65元。

　　本次調價后，國內成品油價迎來年內第十次上調，實現三連漲，今年以來呈現出“十漲一跌兩擱淺”的格局。截至本次調價，年內汽油價格每噸累計上調1475元，柴油價格每噸累計上調1420元。

　　此次調價折合成升價，92#汽油每升上調0.05元，0#柴油每升上調0.06元。以油箱容量為50L的普通私家車計算，車主加滿一箱油將多花2.5元左右。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測算，對市區百公里耗油7L至8L的車型而言，平均每行駛100公里燃油費用增加0.4元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費用增加2.4元左右。

　　國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內（6月28日至7月9日）國際油價震蕩上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲1.57%。

　　調價周期內，“歐佩克+”多輪磋商未能達成協議，引發市場大幅震蕩。“歐佩克+”舉行會議商討下一階段原油生產，但阿聯酋拒絕接受8月至12月份期間增產40萬桶/日、當前減產協議期限延長至2022年底的方案，“歐佩克+”連續3個工作日磋商均未能達成一致。談判破裂導致原油生產由會前預期增產40萬桶變為不增產，這一結果提振油價連續大幅上漲至2018年10月以來高位。此后，因市場擔憂產油國在生產上各自為戰、甚至過量供應原油，油價承壓連續下跌，回吐部分漲幅。具體來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上一調價周期上漲1.14%、2.00%。

　　國家發展改革委價格監測中心預計，短期內油價將繼續呈現震蕩走勢。一方面“歐佩克+”會議未達成協議，產油國將維持當前的產量直至下一次會議召開，在當前原油市場需求端恢復、供給端趨緊的情況下，油價仍有上漲空間。但另一方面，談判不歡而散使得產油國內部矛盾凸顯，在各方重新磋商之前，消息面因素將增加油價波動風險。此外，新冠肺炎變異病毒傳播范圍不斷擴大，美歐就業市場恢復緩慢，美國對伊朗的制裁一旦解除伊朗的原油產能或將大幅釋放等因素，也加重了市場對油價運行的憂慮。

　　隆眾資訊成品油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行趨勢。目前，美國夏季出行高峰持續提振燃油需求，全球新冠肺炎疫情增速有所放緩，經濟復蘇態勢更趨穩健，需求前景不斷向好。“歐佩克+”內部分歧雖然尚未解決，但爆發價格戰的風險并不大，且美國與伊朗的核問題談判仍陷僵局。預計下一輪成品油價格上調的概率較大。

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