在國產(chǎn)氫燃料電池催化劑市場向好的形勢下，一家鋰電材料上市公司已開始對氫燃料電池催化劑展開布局。

日前，格林美公開透露，近年來氫燃料電池研發(fā)、示范和商業(yè)化應(yīng)用的資金投入不斷增加，發(fā)展迅速，但由于其核心材料高度依賴進口，成本昂貴，目前很難大規(guī)模應(yīng)用。為助力打破這一局面，并作為公司未來的技術(shù)儲備，公司已經(jīng)在位于湖北荊門的國家工程技術(shù)中心成立了氫燃料電池材料研究中心，著力研發(fā)氫燃料電池用關(guān)鍵催化劑材料。

今年6月份，格林美董事長許開華也透露：“公司正在布局氫燃料電池催化劑，建了一條鉑金屬回收線，在此基礎(chǔ)上研發(fā)鉑的高端應(yīng)用，完成了Pt/C催化劑2.5-3納米晶粒尺寸控制。”

高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國市場氫燃料電池催化劑出貨量為524.25kg，市場規(guī)模為1.8億元。國內(nèi)氫燃料電池催化劑市場主要被國外企業(yè)占據(jù)，約占市場75%-82%份額。

從未來市場空間來看，氫燃料電池催化劑進口替代空間巨大。

從技術(shù)角度來看，氫燃料電池催化劑不同于一般的催化劑，對活性、穩(wěn)定性、耐久性等各項性能指標(biāo)要求很高，需要在不斷使用過程中，經(jīng)過不斷測試、積累、完善，才能慢慢形成可以規(guī)模化生產(chǎn)的商用產(chǎn)品。

整體來看，目前多數(shù)國內(nèi)燃料電池催化劑企業(yè)要么仍然處于實驗室研發(fā)階段，要么能夠建成產(chǎn)線，但還需要較大的運行成本及產(chǎn)出成本，才能真正實現(xiàn)嚴格意義上的良好運行。有一些企業(yè)已經(jīng)能夠出產(chǎn)催化劑，可能通過測試用于推廣，但真正能夠被下游批量使用的還有待驗證。

現(xiàn)階段，無論是誰入局氫燃料電池催化劑，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

不過，在鋰電材料領(lǐng)域頗有“江湖地位”、資金實力雄厚的格林美加入到氫燃料電池催化劑國產(chǎn)化突圍戰(zhàn)中，多一份力量，就多了一份打破現(xiàn)有困境的希望。

公開資料顯示，近年來格林美經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。2017年至2019年，格林美的營業(yè)收入分別為107.52億元、138.78億元、143.54億元，凈利潤分別為6.10億元、7.30億元、7.35億元，營收凈利雙雙逐年攀新高。

今年上半年，在全球經(jīng)濟受疫情影響的情況下，格林美多項業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)仍有很大亮點。在電池材料板塊，公司三元前驅(qū)體出貨量仍占據(jù)世界市場20%，四氧化三鈷出貨量同比增57%;在鎢鎳鈷板塊，公司仍保持超細鈷粉在全球與中國硬質(zhì)合金行業(yè)50%的市場份額;再生資源板塊，公司毛利同比增逾1.1倍。

隨著國內(nèi)氫燃料電池市場應(yīng)用規(guī)模的擴大，催化劑市場規(guī)模有望持續(xù)快速增長，而目前主要的市場份額仍被國外企業(yè)占據(jù)，格林美著力布局氫燃料電池催化劑，被寄予了厚望。

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