從技術戰到價格戰再到品牌戰，動力電池產業鏈競爭從過去較為單一的產品力競逐，向技術產品、智能制造、產業鏈生態構筑、綠色可持續發展、全球化與本地化能力、品牌營銷等多維度要素轉變，考驗企業綜合競爭力鍛造能力。

從近一年電池企業的發展變化來看，從內在的產品研發、增效降本到外在的品牌戰略、市場打法，都在發生一系列新的變化：

1、面向全場景打造競爭力獨立品類

在當前動力電池市場競爭激烈的情況下，電池產品技術性能基本滿足終端需求，技術代差難以進一步拉開市場差距。而獨立品類電池可以使企業的產品具有獨特性，避免陷入價格戰等低水平競爭，提高產品的附加值和利潤率。

如寧德時代面向快充市場分別推出麒麟電池、神行電池，面向商用車市場推出天行(B)-客車版電池，面向增混市場推出驍遙電池等。不同的產品品類能夠讓其在細分市場更具辨識度。

如中創新航發布 “頂流”全系新品，包括頂流全氣候-超級純電電池、頂流超充-超級增程電池、頂流高功率-超級插混電池、頂流高能-飛行電池等，分別應對不同場景需求。“至” 系列產品包含聚焦商用電池領域的 “至遠” 系列新品以及聚焦儲能領域的 “至久” 系列新品等。

而以億緯鋰能、蜂巢能源位代表的電池企業，則是通過放大“大圓柱”、“短刀電池”的產品品類，以強調產品技術的獨特性。

2、超快充、增混市占提升下技術升維

2024年以來，快充電池在新能源汽車市場快速滲透。GGII預計，2024年國內快充鋰電池產品出貨超10GWh。

包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、巨灣技研、欣旺達、蜂巢能源、力神電池、瑞浦蘭鈞都面向多元應用場景推出快充動力電池新品。

如國軒高科在第十三屆科技大會上推出“G刻”5C超快充電池;億緯鋰能推出面向商用車具備3C超快充電速度的“開源電池”;欣旺達動力閃充電池3.0系列中的LFP欣星馳電池充電峰值倍率達6C;巨灣技研與西部智聯聯合開發的超快充商用車動力電池，可實現15分鐘從10%充到80%，作業4小時等。

增混新能源汽車市場發展亦不容小覷，今年1-9月，增混新能源汽車累計銷量達到332.8萬輛，同比增長84.2%。

電池端來看，中創新航發布的頂流超充-超級增程電池，為行業首款5C超充增程電池，滿電續航可達500公里，計劃于2025年上市。蜂巢能源“短刀+熱復合飛疊”的技術升級方案，使得其在增混市場的裝機排名躍居TOP3。

3、加速新電池產業化攻堅

新電池產業化攻堅對于推動技術創新、滿足市場需求、促進經濟增長、助力能源轉型以及解決行業共性問題等都具有至關重要的意義。目前，以半固態、全固態電池的產業化攻堅最受外界矚目。

除了上述頭部電池之外，力神電池、鵬輝能源、比克電池、衛藍新能源、贛鋒鋰電等都在半固態、全固態電池領域取得突破性進展，同樣值得關注。

如力神電池亮相了最新一代半固態電池產品，能量密度高達402Wh/kg，循環壽命1000次，計劃2025年量產;鵬輝能源20Ah全固態軟包能量密度可達到280Wh/kg，3.00-4.35V、26℃條件下循環600次仍能保持90%以上容量;比克動力已成功開發用于半固態電池的高性能復合電解質與原位固化技術，達成固態電池高安全、寬溫區、低膨脹、低內阻的特性;衛藍新能源360Wh/kg高能量密度動力電芯具備超高能量密度，單次續航里程超過1000km，已于2023年底量產交付蔚來汽車;贛鋒鋰電主攻氧化物、硫化物技術路線，目前，公司已實現千噸級的氧化物固態電解質量產能力等。

4、新材料、新電池探路AI智造

今年以來，鋰電池產業也以更熱忱的模樣擁抱AI。產業愈發意識到，僅依靠人腦再難實現創新增速的飛躍，電池創新的不自滿讓其走向更深刻的AI融合。

包括寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、欣旺達等龍頭企業都不約而同在公開場合提及加快導入AI，尤其在電池材料體系創新、電池智造方面。

今年9月，SES AI聯手NVIDIA、Crusoe和Supermicro，為加速電池新材料研發，計劃使用為AI優化的高性能超級計算機，繪制小分子數據庫，從而提升對電池化學體系的理解，加快發展能量存儲解決方案。

行業的判斷是，將AI戰略性地整合到自身發展中，涵蓋技術開發、生產制造和下游應用三個方面，能從根本上重塑商業模式，以極致發揮其價值。

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